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LA DGT Y SUS NUEVAS LEYES

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Publicado en DERECHO ADMINISTRATIVO · 6 Enero 2020
Hoy queremos hablarte de cinco cambios de ley que en 2020 afectar√°n a todos los conductores..
. Con el a√Īo nuevo reci√©n estrenado, no son solo los regalos de Reyes lo que suponen una novedad en las casas; 2020 tambi√©n trae modificaciones en la legislaci√≥n de tr√°fico; y no pocos.
Si bien los m√°s sonados han sido los cambios referidos a las restricciones al tr√°fico que 2020 trae en ciudades como Madrid y Barcelona, lo cierto es que no son, ni mucho menos, los √ļnicos que afectar√°n al d√≠a a d√≠a de los conductores. Para que los tengas claros, hoy vamos a hablarte de las modificaciones que 2020 supondr√° para algunas leyes referidas a la conducci√≥n
. Toma nota.

1. Restricciones de circulación
Como ya adelantaba en los p√°rrafos anteriores, Desde el 1 de enero han entrado en vigor cambios en Madrid Central (la zona de bajas emisiones de la capital, rebautizada como Madrid 360). Los principales: el Ayuntamiento cambia el per√≠metro de la zona de bajas emisiones al dejar que dos calles (M√°rtires de Alcal√° y Seminario de Nobles) sean de libre circulaci√≥n y en algunos casos concretos ha flexibilizado el acceso de veh√≠culos a esta zona de bajas emisiones. Adem√°s, los veh√≠culos sin etiqueta (o con pegatina A de la DGT) ya no pueden circular por el centro, ni aparcar en las plazas SER (a excepci√≥n de algunos veh√≠culos clasificados con esta etiqueta, que han recibido una pr√≥rroga de un a√Īo). Adem√°s, se ampl√≠a el horario de
acceso a Madrid 360 para los vehículos de reparto de mercancías. Si quieres conocer a fondo los cambios que 2020 ha traído para Madrid Central, no dejes de echarle un ojo a este enlace.
2020 trae consigo modificaciones en las restricciones a la circulaci√≥n en las dos principales ciudades espa√Īolas: Madrid y Barcelona. Ve√°moslos en detalle.
Restricciones al tr√°fico en Barcelona para 2020.
En cuanto a las restricciones al tráfico que 2020 trae para Barcelona, estas se refieren a la nueva Zona de Bajas Emisiones de la Ciudad Condal (ZBE). Esta ha entrado en vigor el pasado 1 de enero. s un área de más de 95 km2 en la que se restringe la circulación de los vehículos más contaminantes para proteger la atmósfera, la salud de las personas y el medio ambiente.
Engloba toda la ciudad de Barcelona comprendida entre la ronda de Dalt y la ronda del Litoral, y parte o la totalidad de los municipios de L’Hospitalet de Llobregat, Cornellà de Llobregat, Esplugues de Llobregat y Sant Adrià de Besòs. En la ciudad de Barcelona, quedan fuera de la ZBE los barrios de Vallvidrera, el Tibidabo i les Planes, y la Zona Franca. Si quieres saber todo sobre esta zona de bajas emisiones de Barcelona.

2. La nueva ITV de 2020
Otro de los grandes cambios que traerá 2020 para los conductores será una nueva ITV. A partir del próximo 20 de mayo de 2020, la Unión Europea obligará a los fabricantes a facilitar los datos técnicos necesarios para realizar la inspección de los vehículos fabricados desde el 20 de mayo en adelante; hasta ahora, esta información no estaba accesible.
La nueva ITV 2018 entra en vigor: estos son los 7 grandes cambios
El texto de la UE informa de que los fabricantes tendrán que dar esta información en un plazo máximo de seis meses después de la matriculación, y de una manera clara y estructurada.

3. En 2020, nuevos límites de velocidad: a 30 km/h
Desde la DGT se lleva tiempo trabajando en nuevas leyes de tr√°fico, cuyo principal objetivo es la reducci√≥n de muertes en la carretera. Y una de ellas se refiere a la velocidad m√°xima permitida en algunas zonas urbanas. En concreto, en las calles de carril √ļnico y de un carril por sentido. El fin es reducir los fallecimientos de peatones por por atropellos; m√ļltiples son los estudios e informes que sostienen que el riesgo de fallecer en un atropello se reduce al menos en cinco veces si la velocidad es de 30 km/h en lugar de 50 km/h. .
Esta nueva ley de tr√°fico que llegar√° en 2020 y que afectar√° a la velocidad por v√≠a urbana lleva tiempo siendo motivo de noticia; y es que el l√≠mite de velocidad a 30 km/h en algunas v√≠as urbanas ya se ha implementado en 19 ciudades espa√Īolas y otras tantas europeas. Si finalmente se aprueba a la reforma del Reglamento de Circulaci√≥n, se extender√° al resto del territorio espa√Īol.

4. Algunas autopistas de peaje pasan a ser gratuitas en 2020
Otro de los cambios que el a√Īo 2020 trae para los conductores afectar√° directamente al bolsillo de los usuarios de algunas autopistas de peaje; en concreto, de aquellos conductores que desde el 1 de enero conduzcan por el tramo de la AP-7 Tarragona-Valencia-Alicante y de la AP-4 Sevilla-C√°diz
. Y es que estos tramos, hasta ahora gestionados por una concesionaria, han vuelto a estar en manos del Estado.
El pasado 31 de diciembre termin√≥ el contrato que la concesionaria del peaje, Abertis, ten√≠a con el Ministerio de Fomento, con lo que la gesti√≥n de ambas autopistas de peaje ha retornado al Estado. El hecho de que las autopistas de peaje dejen de serlo se debe a una decisi√≥n del actual Gobierno en funciones, el cual (como ya hiciera con la AP-1 entre Burgos y Armi√Ī√≥n), ha decidido no prorrogar los plazos de concesi√≥n de este tipo de infraestructuras.
De esta manera, a partir del 1 de enero se podr√° circular gratis por los tramos de la AP-7 entre Tarragona y Alicante y los de la AP-4 Sevilla-C√°diz; ambos seguir√°n los pasos de la AP-1 Burgos-Armi√Ī√≥n, que en diciembre de 2018 pasaba a ser la primera autopista de peaje construida en Espa√Īa que pon√≠a fin a su concesi√≥n, levantaba las barreras de peaje y retornaba al Estado.

5. Nueva legislación en 2020 para los patinetes eléctricos
El √ļltimo de los cambios que traer√° 2020 afectar√° a los usuarios de patinetes el√©ctricos. Debido al aumento del uso de este tipo de veh√≠culo de movilidad personal, y aunque la regulaci√≥n formal para ellos se encuentra actualmente en fase de tramitaci√≥n la DGT han creado una instrucci√≥n transitoria en la que establece la normativa que han de cumplir los patinetes el√©ctricos.
Así, y a la espera de que desde Tráfico se publique la normativa específica para los patinetes, los usuarios de este tipo de vehículos de movilidad personal han de tener en cuenta que ya les pueden poner una multa por incumplir estas normas para los patinetes eléctricos:
  • Los conductores de patinetes el√©ctricos tienen la obligaci√≥n de someterse a las pruebas de alcohol y drogas, siendo sancionados, con la  misma cuant√≠a econ√≥mica que si condujeran otro veh√≠culo, en caso de sobrepasar las tasas de alcohol (500 o 1.000 euros, en funci√≥n de la tasa) o en caso de que haya presencia de drogas en el organismo del conductor (1.000 euros). Si el conductor del patinete el√©ctrico da positivo a alcohol o droga, el VMP se inmovilizar√°, tal y como ocurre con el resto de veh√≠culos.
  • En caso de negarse a someterse a estas pruebas, ser√°n denunciados como infracci√≥n administrativa.
  • Los conductores de patinetes el√©ctricos, al igual que los de cualquier otro tipo de veh√≠culo, tienen prohibido conducir haciendo uso manual del tel√©fono m√≥vil o de cualquier otro sistema de comunicaci√≥n. La sanci√≥n ser√≠a de 200 euros.
  • De acuerdo a la normativa para patinetes el√©ctricos, sus conductores tambi√©n tienen prohibido conducir utilizando cascos o auriculares. En caso de ser detectados se les denunciar√° por este precepto con 200 euros.
  • Casco y otros elementos de protecci√≥n. A falta en estos momentos de una regulaci√≥n para patinetes el√©ctricos en el Reglamento General de Circulaci√≥n, el uso de estos elementos se regir√° por lo que disponga la correspondiente Ordenanza Municipal. En el caso de que la Ordenanza regule el uso obligatorio de casco, el agente sancionar√° con 200 euros y proceder√° a la inmovilizaci√≥n del veh√≠culo.
  • Los patinetes el√©ctricos tienen prohibido la circulaci√≥n por aceras y zonas peatonales, ya que el art√≠culo 121 del RGC proh√≠be la circulaci√≥n de cualquier veh√≠culo por las aceras  (excepto a monopatines, patines o aparatos similares que lo hagan exclusivamente a paso de persona) siendo sancionable con 200 euros, con las matizaciones que puedan establecer las Ordenanzas Municipales.
  • Los VMP y dem√°s patinetes el√©ctricos solo pueden llevar a  una persona, por lo que la circulaci√≥n de dos personas en VMP es sancionable con 100 euros de multa.
  • Se considerar√° conducci√≥n negligente y por tanto punible cuando se realice conducci√≥n nocturna de patinetes el√©ctricos sin alumbrado ni prendas o elementos reflectantes, ya que en estos casos, el conductor no adopta la diligencia necesaria para ser visto por el resto de conductores ni la precauci√≥n necesaria para evitar ponerse en peligro. La sanci√≥n correspondiente es de 200 euros.
  • Las ordenanzas municipales son las que regulan las paradas y estacionamientos de los patinetes el√©ctricos. Desde la DGT, se aboga para que la acera sea del peat√≥n, pero su regulaci√≥n es exclusivamente municipal.
  • En los casos de infracciones cometidas por menores de 18 a√Īos, los padres, tutores, acogedores y guardadores legales o de hecho, responder√°n solidariamente de la infracci√≥n cometida por el menor.





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